威格士多路閥原理CG5V-6FW-0F-M-U-H5-20 
泵、油箱、負(fù)載傳感和電液導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中，
導(dǎo)泄油通道終止在端蓋中。
用于執(zhí)行器和 HRC 的連接在每個片上，
電液閥的電氣連接在每個線圈上。
HRC 和 ERC 控制閥能用在相同的閥組上。
單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件，加上閥的模塊化設(shè)計(jì)，
允許多種控制選項(xiàng)來滿足各種負(fù)載的要求。
它特別適用于可疊加的工程機(jī)械閥，在這種應(yīng)用場合，
單個閥組必須操縱許多不同的功能。
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的–CMX100和CMX160，
這些閥在功能上是相同的，主要差別是它們的外型尺寸。

CMX 多路閥是一種可疊加、負(fù)載傳感比例方向控制閥，
能夠液壓遠(yuǎn)程控制操作或者通過內(nèi)裝電液減壓閥來電氣遠(yuǎn)程控制。
CMX 閥的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理（圖 1）。
進(jìn)口節(jié)流元件是導(dǎo)控制，液動力，壓力補(bǔ)償，
比例滑閥閥芯并且控制泵執(zhí)行器流量。
出口節(jié)流元件是導(dǎo)控制的節(jié)流座閥，
并且控制從執(zhí)行器油箱的排放流量。
每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），
節(jié)流口打開的程度和導(dǎo)信號成比例。

威格士多路閥原理CG5V-6FW-0F-M-U-H5-20